Niemiecki maluch z charakterem

Niemiecki maluch z charakterem

Opublikowany

Nowoczesny design, ciekawe elementy wyposażenia, niezawodne silniki oraz atrakcyjna cena to główne atuty Opla Corsa D. Co jeszcze oferuje małe niemieckie auto? Co warto wiedzieć przed zakupem tego modelu?

Historia auta

Opel Corsa D jest dostępny od 2006 roku. Już od początku produkcji samochód był oferowany w dwóch wariantach nadwozia, jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback. W roku 2007 roku w salonach niemieckiej marki pojawiła się usportowiona wersja OPC. 5 lat po premierze samochód został poddany modernizacji. Auto otrzymało nowe reflektory, przemodelowane zderzaki oraz przestylizowane tylne lampy. Corsę D wycofano z rynku w 2014 roku, w tym samym czasie w ofercie pojawiła się kolejna odsłona auta – Corsa E.

Silniki

Najsłabsza jednostka benzynowa to motor 1-litrowy o mocy 60 KM. Ma kiepską kulturą pracy, czyli nieprzyjemnie brzmi, a do tego zupełnie nie radzi sobie z Corsą. Jest zdecydowanie za słaby do tego modelu, a poza tym ma problemy z szybko rozciągającym się łańcuchem rozrządu. Niewiele lepsze osiągi zapewniają motor 1.2, które są dostępne w czterech wersjach, o mocy: 78, 80, 83 lub 85 KM. Najbardziej optymalnym wyborem, rozsądkiem pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa będą silniki 1.4 o mocy 90 lub 100 KM. Dostępna jest jeszcze odmiana 87-konna, ale zdecydowanie lepiej wybrać te mocniejsze warianty. Niestety konstrukcja ta niezbyt dobrze znosi zasilanie gazem. Poza tym jednostki 1.0 i 1.2 mają problemy z układem zapłonowym. W ofercie są jeszcze trzy silniki turbodoładowane 120-konne 1.4 Turbo, 150-konne 1.6 Turbo oraz 192- i 211-konna odmiana OPC. To udane, trwałe konstrukcje, choć ta pierwsza o mocy 120-koni nieprzyjemnie wyje przy wysokich obrotach, a dynamiczna jazda wymaga kręcenia silnika.

Wersje OPC z kolei zapewniają rewelacyjne osiągi, choć zapędy sportowe kierowcy studzą własności jezdne auta. Samochód jest sztywny, ale nie na tyle, żeby czuć się w nim pewnie podczas bardzo szybkiego pokonywania zakrętów. Nie jest źle, ale konkurencyjny Volkswagen Polo GTI czy Ford Fiesta ST dają wrażenie lepszego panowania nad autem. Do wyboru są jeszcze silniki wysokoprężne. Jednostka podstawowa to 1.3 CDTI o mocy 75 lub 90 KM. O ile w starszych autach tej klasy taka moc mogła wydawać się wystarczająca, to w przypadku Corsy D ze względu na większą wagę już tak nie jest. Motor ten niezależnie od mocy niezbyt dobrze radzi sobie z autem, a do tego miewa problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie jednostka 1.7 CDTI dysponująca mocą 125 lub 130 KM. Takie odmiany zapewniają już więcej niż dobre osiągi zarówno w ruchu miejskim jak i w trasie. Przed zakupem diesla warto profilaktycznie podpiąć komputer diagnostyczny i sprawdzić korekty wtrysków. Warto dokładniej obejrzeć i osłuchać też turbosprężarkę. W egzemplarzach z filtrem cząstek stałych, które jeździły głównie po mieście może on wymagać już wymiany. Radzimy o tym pamiętać. Problemy z zapychającym się filtrem cząstek stałych niestety częściej zdarzają się w egzemplarzach z motorem 1.7 CDTI.

Jednostka podstawowa to 1.3 CDTI o mocy 75 lub 90 KM. O ile w starszych autach tej klasy taka moc mogła wydawać się wystarczająca, to w przypadku Corsy D ze względu na większą wagę już tak nie jest. Motor ten niezależnie od mocy niezbyt dobrze radzi sobie z autem, a do tego miewa problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu.

Konsultant AutomotoGO

Budowa i dane techniczne

W przednim zawieszeniu auta są kolumny resorujące, a w tylnej części belka skrętna. To drugie rozwiązanie jest trwałe, ale nieco ogranicza własności jezdne. Szczególnie podczas szybkiego pokonywania zakrętów zewnętrze tylne koło może oderwać się od jezdni. Problem tak naprawdę dotyczy jednak tylko topowych wersji OPC, z których użytkownicy będą chcieli wykrzesać jak najwięcej na torze czy też na drogach publicznych. Samochód zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, auto wzięło udział w testach zderzeniowych Euro NCAP i ukończyło je z maksymalnym wynikiem 5 na 5 gwiazdek.

Wnętrze

Wnętrze Opla Corsy D jest przestronne, ale tylko przestronne jak na segment B. Z przodu miejsca nie brakuje nawet dla osób o wysokim wzroście. Z tyłu również jest go całkiem dużo, ale spora część ud pasażerów nie będzie dotykała siedzisk. Dyskomfort będzie odczuwalny dopiero przy większych dystansach. Z kolei przednie fotele choć gwarantują całkiem przyzwoite podparcie boczne to mają trochę za krótkie siedziska. Jakość wykończenia deski rozdzielczej jest przeciętna. Do jej wykonania użyto głównie twardy plastików, do ich spasowania również można mieć zastrzeżenia. Trzeszczące elementy deski rozdzielczej to norma. Z drugiej strony do wyboru jest wiele ciekawych wariantów kolorystycznych wnętrza, nawet w najbardziej jaskrawych barwach. To z pewnością doceni wiele kobiet lubiących mocno spersonalizowane auta. Nie wszystkie modele konkurencji dają tak duże możliwości aranżacji wnętrza. Bagażnik w wersji 5-drzwiowej ma pojemność 285-1050 l, a w odmianie 3-drzwiowej jego przestrzeń wynosi 285-1100 l.
Opel Corsa D_05.jpg

Przykładowe awarie

Najbardziej podatne na awarie są egzemplarze wyposażone w zautomatyzowaną skrzynię biegów, w których szwankuje elektronika sterująca. Znacznie lepszym i bezpieczniejszym wyborem będzie zakup auta z przekładnią ręczną. Warto zwrócić jeszcze uwagę na stan łożysk kół, które nie należą do zbyt trwałych elementów w tym modelu. Spotykane są też problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego. Radzimy jeszcze dokładnie obejrzeć układ napędowy pod kątem wycieków olejów i smarów, a także zwrócić uwagę na stan powłoki lakierniczej oraz na kondycję podwozia. Rdza najczęściej pojawia się na masce, ale na szczęście problem ten dotyczy głównie egzemplarzy z pierwszych lat produkcji i praktycznie nie występuje w egzemplarzach poliftingowych. Użytkownicy Corsy D skarżą się jeszcze na problemy z prawidłowym działaniem panelu klimatyzacji. Warto dokładnie go sprawdzić przed zakupem konkretnego egzemplarza.

W skrócie

Mały Opel dobrze sprawdzi się dla singla lub pary poszukujących małego, nowocześnie wyglądającego miejskiego auta, które nie sprawia poważnych problemów w eksploatacji oraz może pochwalić się niezawodnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi (z kilkoma wyjątkami). Jego mocną stroną jest również atrakcyjna cena zakupu, znacznie bardziej konkurencyjna niż w przypadku modeli konkurencji, szczególnie jeżeli mówimy o Volkswagenie Polo oraz o autach japońskich. Decydując się na ten model trzeba jednak pogodzić się z kiepską jakością wykończenia wnętrza, z tylną kanapą, która niezbyt dobrze sprawdzi się w trasie, a także z dużą utratą wartości.

Kopiuj tekst

Udostępnij

Załączniki

Pobierz wszystkie

Opel Corsa D_01.jpg

grafika | 658 KB

Pobierz
Opel Corsa D_04.jpg

grafika | 575 KB

Pobierz
Opel Corsa D_03.jpg

grafika | 691 KB

Pobierz
Opel Corsa D_02.jpg

grafika | 562 KB

Pobierz
Opel Corsa D_05.jpg

grafika | 735 KB

Pobierz
Opel Corsa D_06.jpg

grafika | 451 KB

Pobierz
Powiązane artykuły
Ciężkie życie prekursora

temu

Renault było prekursorem vanów wśród europejskich producentów. To Francuzi jako pierwsi w latach 80. pokazali światu model Espace. Z kolei Scenic to jeden z pierwszych kompaktowych minivanów na Starym Kontynencie. Tym razem postanowiliśmy przyjrzeć się jego trzeciej generacji.
Ulubieniec polskich policjantów

temu

Opel Insignia swego czasu cieszył się dużą popularnością wśród aut nowych, szczególnie we flotach, dzięki czemu na rynku jest duży wybór egzemplarzy tego modelu. Wśród osób szukających  kilkuletnich samochodów klasy średniej Insignia również może pochwalić się dużym wzięciem. Przyciąga przede wszystkim nowoczesną stylizacją oraz ciekawymi gadżetami.
Solidny Japończyk

temu

Japońskie auta klasy średniej są dobrą alternatywą dla modeli niemieckich marek. Zwykle są tańsze w zakupie i bardziej niezawodne, zapewniają bardzo dobre własności jezdne i wolno tracą na wartości. Tym razem postanowiliśmy prześwietlić Mazdę 6 drugiej generacji.
Król Ford IV

temu

Decydując się na przestronne auto klasy średniej nie sposób przejść obojętnie obok Forda Mondeo. To jeden z najbardziej popularnych samochodów w swoim segmencie. Oferuje nie tylko dużo przestrzeni, ale i bardzo dobrze się prowadzi, a pod jego maską pracują niezawodne silniki. Sprawdziliśmy co jeszcze potrafi, ujawniamy też jego mankamenty.

Ulubieniec polskich policjantów

Opel Insignia swego czasu cieszył się dużą popularnością wśród aut nowych, szczególnie we flotach, dzięki czemu na rynku jest duży wybór egzemplarzy tego modelu. Wśród osób szukających  kilkuletnich samochodów klasy średniej Insignia również może pochwalić się dużym wzięciem. Przyciąga przede wszystkim nowoczesną stylizacją oraz ciekawymi gadżetami.