Nie tylko atrakcyjny wygląd

Nie tylko atrakcyjny wygląd

Opublikowany

Nissan Juke to jedno z ciekawszych aut wśród małych SUV-ów. Ma oryginalny design, trwałe silnik i mnóstwo gadżetów. To cechy, których oczekuje większość klientów kupujących tego typu auta. Sprawdzamy jakie jeszcze zalety ma ta japońska konstrukcja, ujawniamy też jej wady.

Historia auta

Nissan Juke zadebiutowała w 2009 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie, auto trafiło do salonów marki rok później. Pięć lat po premierze Japończycy zaprezentowali odmłodzoną wersję auta. Zmodyfikowano między innymi pas przedni oraz tył auta. Zwiększono bagażnik przesuwając tylną oś z 251 do 354 l. Auto otrzymało też wiele przydatnych systemów, w tym system ostrzegania o samochodach znajdujących się w martwym polu. Od czasu modernizacji Juke bez większych zmian oferowany jest nadal.

Silniki

Prawie wszystkie dostępne w tym modelu silniki benzynowe mają turbodoładowanie, to znak współczesnych czasów oraz mody na ekologię i downsizing. Bazowa wersja downsizingowa zasilana szlachetnym paliwem to jednostka o pojemności 1,2 l, która generuje moc 115 KM. Auto w takiej odmianie osiąga setkę w 10,8 s, to dobry rezultat biorąc pod uwagę gabaryty samochodu i niewielką pojemność silnika. Mimo to jednak w trasie znacznie lepiej sprawdzi się wersja 1,6 l o mocy 190 KM, 200 KM (odmiana Nismo) lub 214/218 KM (Nismo RS). Osiągi Juke’a z taką jednostką to w zależności od mocy od 7 do 8 s do pierwszej setki. Lepsza dynamika jest okupiona jednak zauważalnie większym zużyciem paliwa, trzeba o tym pamiętać przy wyborze wersji silnikowej. Oprócz motorów downsizingowych dostępne są jeszcze odmiany wolnossące 1,6 l o mocy 94 oraz 117 KM. Mają dość słabą dynamikę, do 100 km/h rozpędzają się w 11-12 s. Zużywają za to mniej paliwa. Dostępna w Nissanie jednostka wysokoprężna to silniki dobrze znane z modeli Renault. Motor 1.5 dCi ma mocy 110 KM. Auto z taką jednostką rozpędza się 100 km/h w niecałe 11,2 s i niezbyt dobrze radzi sobie z wyprzedzaniem inny samochodów w trasie. Poza tym to konstrukcja, w której zacierają się panewki i szwankuje układ wtryskowy. Niestety akurat w tym modelu nie ma alternatywy dla tej wersji silnikowej. Przed zakupem egzemplarza z silnikiem wysokoprężnym radzimy zlecić mechanikowi podpięcie auta do komputera i sprawdzenie działa wtryskiwaczy. Warto poprosić go jeszcze o skontrolowanie turbosprężarki oraz stanu zapełnienia filtra cząstek stałych.

Budowa i dane techniczne

Układ jezdny Nissana Juke jest nastawiony przede wszystkim na przyjemność z prowadzenia przy zachowaniu marginesu komfortu. Dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu zakręty pokonuje się pewnie nawet z większymi prędkościami, sportowe zapędy kierowcy studzi nieco wysoki środek ciężkości. To w końcu samochód o dużych gabarytach, a nie rajdówka czy auto wyścigowe. Duży wpływ na komfort mają również felgi, niektóre egzemplarze zostały wyposażone w zbyt duże obręcze jak na polskie drogi. Ich wymiana na mniejsze nie stanowi jednak problemu. Samochód został wyposażony w napęd 4x4, który dostępny jest niestety za dopłatą. Nie jest to napęd stały, a elektronicznie dołączany. W warunkach dobrej przyczepności moment obrotowy przekazywany jest na koła przedniej osi, a tylna dołącza się tylko w przypadku uślizgów. Takie rozwiązanie nie należy co prawda do tak skutecznych mechanizmów jak układy z Torsenem, ale dzięki niemu samochód zużywa trochę mniej paliwa. Poza tym w aucie o takich gabarytach tego typu rozwiązanie w zupełności wystarcza. Przecież nikt nie będzie jeździł małym SUV-em w trudnym terenie, chodzi tylko o możliwość pokonania drobnych nierówności lub wyjście z opresji na drodze w trakcie deszczu lub w okresie zimowym.

Wnętrze

Wnętrze auta jest wyjątkowo ciasne, ale kosztem niebanalnego designu sylwetki. Choć z drugiej strony da się podróżować w cztery osoby tym samochodem, ale nie polecamy taki wojaży na dłuższych dystansach. Fotele są wygodne, a jakość wykończenia całkiem przyzwoita. To spory przeskok jakościowy w stosunku do słabo wykonanego poprzednika. Jest tu też wiele ciekawych gadżetów takich jak system nagłośnienia marki Bose, bezkluczykowy dostęp do auta, panoramiczny dach czy zestaw czterech kamer ułatwiających parkowanie – niestety nie w każdej wersji. Pojemność bagażnika w tym modelu to 251 l (341 l po liftingu).

Przykładowe awarie

Słabym punktem japońskiego auta jest awaryjna bezstopniowa przekładnia CVT. Zdarza się jej przeciągać wirtualne przełożenia i szarpać. Nie wszystkim przypadnie do gustu również jej charakterystyka. W trakcie przyspieszania obroty silnika utrzymują się na jednym poziomie, jednostka napędowa wyje, a auto się rozpędza. Nietrwała jest też przekładnia kierownicza. Warto zwrócić też uwagę na stan powłoki blacharskiej. Nowoczesne auta lakieruje się przy użyciu specjalnych baz i lakierów na bazie wody przez co są znacznie mniej odporne na działanie czynników zewnętrznych i wizyty na automatycznych myjniach z ostrymi szczotkami. Jeżeli auto było wcześniej eksploatowane w firmie to jest duża szansa, że będzie miało już mocno zniszczony lakier. Póki co użytkownicy nie skarżą się jednak na korozję, ta się jeszcze nie pojawia. Na razie kończy się na rysach i odpryskach. Lepiej jednak jak najszybciej uzupełnić ubytki kupując w salonie specjalną zaprawkę za kilka złotych. Nie jest to drogi zabieg a uchroni nas przed potencjalną korozją, która może pojawić się po kilku latach.

W skrócie

Nissan Juke to kontynuacja wprowadzonej niemal dekadę temu rewolucyjnej strategii marki zapoczątkowanej przez pierwszą odsłonę Qashqaia. Japończycy w dobrym momencie zrezygnowali z produkcji aut klasy średniej i skupili się na powiększeniu oferty SUV-ów. Jak widać wyszło im to na dobre, ale nie tylko im, korzyści czerpią z tego również klienci. Otrzymali ciekawie zaprojektowane auto z większym prześwitem, niezawodnymi silnikami (z wyjątkiem jednostki wysokoprężnej 1.5 dCi), bardzo bogatym wyposażeniem oraz z dobrymi własnościami jezdnymi. Auto zapewnia też wysoki poziom niezawodności i dobrze trzyma cenę. Niestety powolna utrata wartości to wyższy koszt zakupu. Główne wady japońskiej konstrukcji to przede wszystkim symboliczny wybór jednostek napędowych, dość ciasne wnętrze oraz wysokie ceny niektórych części zamiennych, jeśli i o ile już się coś zepsuje. Z drugiej strony pasują tutaj niektóre podzespoły z aut francuskiej marki Renault, która od dobrych kilku lat ściśle współpracuje z Nissanem przy tworzeniu aut.

Kopiuj tekst

Udostępnij

Załączniki

Pobierz wszystkie

Nissan Juke 04.jpg

grafika | 1,52 MB

Pobierz
Nissan Juke 06.jpg

grafika | 1,09 MB

Pobierz
Nissan Juke 03.jpg

grafika | 604 KB

Pobierz
Nissan Juke 05.jpg

grafika | 564 KB

Pobierz
Nissan Juke 02.jpg

grafika | 454 KB

Pobierz
Powiązane artykuły
Bardziej polecamy egzemplarze z benzyną

temu

Toyota RAV4 to już marka sama w sobie jako Corolla czy Yaris. Samochód zasłynął przede wszystkim, dzięki ponadprzeciętnej niezawodności. Jego mocną stroną były również takie cechy jak atrakcyjna cena, napęd na 4 koła i kompaktowe rozmiary. Tym razem postanowiliśmy prześwietlić trzecią generację auta.
Gigant, ale skromny

temu

Skoda Superb trzeciej generacji to samochód, który dobrze sprawdzi się w roli wygodnego, przestronnego, bogato wyposażonego auta, ale nie rzucającego się zbytnio w oczy. Na pewno to propozycja dla tych, którzy oczekują od samochodu czegoś więcej, ale nie przykładają zbyt dużej wagi do marki oraz do wysokiego prestiżu. Ale czy wyróżnia się czymś na tle konkurentów w segmencie D? Postanowiliśmy to sprawdzić!
Ciężkie życie prekursora

temu

Renault było prekursorem vanów wśród europejskich producentów. To Francuzi jako pierwsi w latach 80. pokazali światu model Espace. Z kolei Scenic to jeden z pierwszych kompaktowych minivanów na Starym Kontynencie. Tym razem postanowiliśmy przyjrzeć się jego trzeciej gene
Poprawiony i tańszy niż konkurenci

temu

Trzecia generacja Renault Laguny to auto dla specyficznej grupy osób, którzy cenią francuską motoryzację. Przede wszystkim za oryginalny unikatowy design, ale też za niezawodne silniki i ceną, znacznie atrakcyjniejszą niż u konkurentów.

Poprawiony i tańszy niż konkurenci

Trzecia generacja Renault Laguny to auto dla specyficznej grupy osób, którzy cenią francuską motoryzację. Przede wszystkim za oryginalny unikatowy design, ale też za niezawodne silniki i ceną, znacznie atrakcyjniejszą niż u konkurentów.