Przepis na długowieczność

Przepis na długowieczność

Opublikowany

Volvo XC60 to samochód dla osób szukających rodzinnego SUV-a klasy premium z mocnym silnikiem, ciekawym designem i z bogatym wyposażeniem. Na co zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu, żeby nie wpakować się na minę.

Historia auta

Auto pojawiło się na rynku w 2008 roku. Dwa lata później do oferty dołączyła wersja z opcjonalnie dołączanym (za pośrednictwem sprzęgła Haldex) napędem 4x4. Działa on w takim sposób, że permanentnie napęd przekazywany jest tylko na koła przedniej osi, a w razie uślizgu dołączana jest oś tylna.

W 2013 roku samochód przeszedł facelifting. Zmieniono między innymi pas przedni, w tym: reflektory, zderzak, a także atrapę chłodnicy. Przemodelowano też kilka elementów we wnętrzu. Najbardziej widoczne to kierownicy oraz nowe urządzenia pokładowe.

Na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Genewie Volvo zaprezentowało następce auta, który już wkrótce trafi do salonów szwedzkiej marki. Jeszcze w tym roku zostanie zakończona również produkcja pierwsze generacji szwedzkiego SUV-a.

Wersje silnikowe

W Volvo XC60 dostępne są cztery silniki benzynowe. Podstawowy to motor 2-litrowy z turbodoładowaniem. Ma 203 KM i rozpędza auto do 100 km/h w 8,9 s. W ofercie są jeszcze dwie doładowane jednostki. Słabsza to również 2-litrowy silnik oznaczony jako T5. Generuje moc od 240 do 245 KM, dzięki czemu samochód osiąga pierwszą setkę w 7,2-8,1 s. Dostępna jest jeszcze doładowana jednostka 6-cylindrowa znana również jako T6. Ma pojemność 3-litrów i generuje moc 285, 304 lub 306 KM. XC60 z takim motorem rozpędza się do 100 km/h w 6,9-7,5 s. W ofercie jest jeszcze silnik wolnossący 3,2 l o mocy 238 lub 243 KM. W tym przypadku pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 9,1-9,3 s.

Żaden z wymienionych wyżej silników benzynowych nie sprawia poważnych problemów w eksploatacji (z wyjątkiem motorów 2,9 l T6 oraz 3,2 l, gdzie dość szybko wyeksploatowaniu ulega łańcuch rozrządu), trzeba jednak pamiętać o tym, że większość z nich ma bezpośredni wtrysk paliwa. Co to oznacza? Dodatkowe koszty w przypadku chęci montażu instalacji LPG, która oprócz gazu musi zużywać również benzynę. Bezpośredniego wtrysku nie ma tylko w odmianach T6 i w wersji z silnikiem o pojemności 3,2 l.

Oprócz jednostek benzynowych dostępne są jeszcze wersje wysokoprężne. Wybór diesli jest naprawdę spory, ale połapanie się w gąszczu oznaczeń przyprawia o zawrót głowy. Podstawowa jednostka 2-litrowa była dostępna w odmianach D3 o mocy 136 lub 150 KM, DRIVe, D3 oraz w D4 o mocy 163 KM. Najsłabsza wersja osiąga setkę w 11,2 s, topowa w 10,5 s.

W aucie oferowana jest jeszcze jednostka 2-litrowa z podwójnym doładowanie. Tę można znaleźć w wersjach D4 o mocy 181 i 190 KM. Szwedzki SUV z takim silnikiem rozpędza się do 100 km/h w 8,1-8,5 s.

Oprócz motorów 2-litrowych oferowane są jeszcze jednostki o pojemności 2,4 l. Oznaczona jako DRIVe ma 175 KM, D4 AWD generuje moc rzędu 181 lub 190 KM, a D5 ma od 185 do 205 KM. Najsłabsza osiąga pierwszą setkę w 9,8 s, a najmocniejsza w 8,5 s. Dostępna jest też podwójnie doładowana wersja silnika 2,4 l, którą także oznaczono symbolem D5. Ma 215 i 220 KM i rozpędza XC60 do 100 km/h w 8,1-8,3 s.

Diesle Volvo są trwałe, ale wraz ze wzrostem przebiegu coraz częściej uszkodzeniu ulegają w nich wtryskiwaczwe, turbosprężarki i dwumasowe koła zamachowe. Ten ostatni problem dotyczy egzemplarzy z manualną skrzynią biegów. Spotykane są jeszcze przypadki zapchania się filtra cząstek stałych, zwłaszcza jeśli auto jest użytkowane głównie w ruchu miejskim.

Budowa i dane techniczne

W przednim zawieszeniu XC60 zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyłu układ niezależnych wahaczy. Układ jest trwały, ale warto sprawdzić w jakim jest stanie przed zakupem. Jego nastawy zestrojone są komfortowo, ale jednocześnie samochód dobrze trzyma się drogi na ostrych łukach. Trzeba jednak pamiętać o tym, że układ kierowniczy mógłby być trochę bardziej precyzyjny. Auto oferowano z napędem na przód lub z napędem na wszystkie koła. Napęd na 4 koła nie jest jednak stały, a elektronicznie dołączany. Samochód brał udział w testach zderzeniowych Euro NCAP i zdobył w nich najwyższą notę 5 na 5 gwiazdek.

Wnętrze

Wnętrze auta jest przestronne, a miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu nie brakuje. Fotele są bardzo wygodne i dobrze trzymają na boki, nawet na ostrych zakrętach. Do wykończenia deski rozdzielczej zastosowano przyzwoitej jakości materiały, ale do ich spasowania można mieć spore zastrzeżenia. Podczas jazdy po dołach lub w mroźne dni elementy mogą nieprzyjemnie potrzaskiwać. W wielu egzemplarzach użytkownicy skarżą się jeszcze na pękającą skórę tapicerki. Bagażnik ma pojemność 495 l, a po złożeniu tylnego rzędu siedzeń przestrzeń ta rośnie do 1455 l.

Przykładowe awarie

Najsłabszym punktem Volvo XC90 jest automatyczna skrzynia biegów. Jeżeli w oglądanym przez Was egzemplarzu przekładnia szarpie podczas zmiany przełożeń lub po prostu nie chce ich przerzucać to skrzynia wymaga natychmiastowej wizyty u mechanika.

Wzmożoną czujność trzeba mieć przede wszystkim przy zakupie egzemplarza wyposażonego w napęd na cztery koła ze sprzęgłem Haldex. Niestety w wielu przypadkach olej w sprzęgle nie był wymieniany na czas. Skutkiem tego są problemy z dołączaniem tylnej osi i konieczność przeprowadzenia remontu układu napędowego za ogromne pieniądze.

W skrócie

Volvo XC60 to auto, które może pochwalić się bardzo bogatym wyposażeniem, ponadprzeciętnym komfortem podróżowania oraz mocnymi silnikami. Istotnym atutem tego modelu jest również cena. Może nie jest najatrakcyjniejsza z punktu widzenia Kowalskiego, ale w porównaniu do niemieckich konkurentów wypada naprawdę dobrze. Auto może pochwalić się też wysokim poziomem niezawodności.

Najsłabsze strony konstrukcji to automatyczna skrzynia biegów oraz dołączany napęd na 4 koła ze sprzęgłem Haldex. Uwagi można mieć jeszcze do jakości niektórych materiałów użytych do wykończenia wnętrza. Im nowszy egzemplarz tym mniejsze ryzyko wystąpienia poważnych usterek. Warto decydować się przede wszystkim na samochody ze sprawdzoną historią serwisową. Nie ma co liczyć na okazje cenowe, zadbane XC60 musi swoje kosztować. Odradzamy też wybór aut sprowadzonych z USA. Większość z nich ma za sobą poważne wypadki, pożary lub podtopienia. Najtańsze egzemplarze na rynku (te podwyższonego ryzyka) kosztują około 50 000 zł, na najdroższe trzeba przygotować nawet 150 000 zł.

Kopiuj tekst

Udostępnij

Załączniki

Pobierz wszystkie

Volvo XC60_gen1_03.jpg

grafika | 1,11 MB

Pobierz
Volvo XC60_gen1_05.jpg

grafika | 931 KB

Pobierz
Volvo XC60_gen1_02.jpg

grafika | 825 KB

Pobierz
Volvo XC60_gen1_04.jpg

grafika | 653 KB

Pobierz

Solidna czeszka

Skoda Octavia II jest bardzo przestronna, dobrze się prowadzi, a co równie istotne jest tania w zakupie oraz w utrzymaniu. Wszystkie te cechy sprawiają, że jest jednym z najpopularniejszych aut kompaktowych w Polsce. Nie wszystkie wersje silnikowe należą jednak do udanych. Czego należy spodziewać się po zakupie tego modelu?